Буксовые Наличники

Две буксовые щеки одного и того же буксового выреза (фиг. 1). Название сохраняется и в том случае, когда Б. Ч. Для ее прочности и усиления рамы изготовляется цельной (фиг. 2). Фиг. 1 Фиг. 2. ..

Промежутки между буксовыми пазами и направляющими буксовой лапы, позволяющие буксе и поддерживающей ее шейке оси перемещаться относительно рамы вагона в продольном направлении на величину а и в поперечном—на величину б. При свободно устанавливающихся осях 2- и 3-осных вагонов с большой базой (8—9 м) продольные зазоры имеют довольно значительную величину, достигающую 20 мм. У вагонов с короткой базой (4—5 м) продольные Б. З. Делаются 6—7-мм. В тележках пассаж. Вагонов Б. З. В сумме более 8 мм вдо..

Рамные наличники, П-образные прокладки, обхватывающие боковые стенки буксовых вырезов паровозной рамы и служащие для предохранения рамы от износа. Б. Н. Применяются при брусковых рамах (паровозы Е, ИС и ФД). Изготовляются из чугуна. Задняя Б. Н. Изготовляется клинообразной и служит клином, уплотняющим буксу в вырезе рамы.. ..

Буксовые лица, стальные литые направляющие букс в виде тавров или угольников с широкими полками, приклепанные или приболченные к боковым рамам по бокам буксовых вырезов. Обычно задняя щека имеет отвесную трущуюся поверхность, а передняя делается с расходящимся книзу уклоном для постановки здесь буксового клина. Периодическим подтягиванием последнего устраняется зазор, получающийся от износа буксы, клина и Б. Щ. При брусковых рамах (паровозы Е, ИС и ФД) благодаря значительной их толщине отпадает ..