Вышка

Последняя стрелка на главном пути, к-рую поезд проходит при отправлении со станции. В. С, подобно входной стрелке, является одной из наиболее ответственных на станции, т. К. Поезд или подвижной состав, миновавший ее, направляется непосредственно на перегон и уже не может быть отклонен на другой путь. Маневры с выходом за В. С, как правило, запрещаются. Они могут допускаться лишь при закрытых входных сигналах и каждый раз с особого разрешения дежурного по станции (ПТЭ, § 305). В. С. Обслуживается..

Путевой сигнал, разрешающий поезду выход со станции на перегон. Выходные однокрылые или двухкрылые семафоры сигнализируют горизонтальным положением верхнего крыла днем и красным огнем ночью требование не двигаться с места. Поднятое вверх под углом 135° к мачте семафора верхнее крыло днем и один зеленый огонь ночью указывают, что путь свободен. Два поднятых вверх под углом 135° крыла днем и зеленый огонь над одним желтым ночью означают требование снижения скорости, т. К. Поезд отправляется на отв..

Образование на поверхности катания колеса раковины. В. К. Встречается исключительно на чугунных колесах Гриффина и вызывается в одних случаях чрезмерным нагревом при скольжении колес по рельсу при сильных торможениях, в других — либо присутствием посторонних веществ в толще металла вблизи поверхности катания, либо образованием подповерхностных швов, идущих параллельно поверхности катания.. ..

Строительные порошкообразные материалы, способные после смешивания их с водой затвердевать в однородную камнеобразную массу, а также связывать в сплошной монолит камни, кирпичи и другие аналогичные материалы. По составу и происхождению В. В. Разделяются на глинистые, известковые, гипсовые и магнезиальные. По характеру твердения — на воздушные (известь, алебастр, глина), затвердевающие в воздухе, и гидравл. (портланд-цемент, бокситовый цемент), затвердевающие в воде. Воздушным В. В. Можно придава..