Гладилка

Сквозной жел.-дор. Путь, предназначенный для движения организованных поездов. В пределах станций и разъездов к Г. П. Относятся жел.-дор. Пути, составляющие непосредственное продолжение Г. П. На перегонах (ПТЭ, § 254). Поезда, следующие в пределах станции или разъезда без остановки, пропускаются, как правило, по Г. П. В отличие от прочих станционных путей мощность и конструкция верхнего строения Г. П. Как на перегонах, так и на станциях принимаются одинаковыми. Ж. Д. В зависимости от числа Г. П. ..

Ставится при компрессоре или воздушном насосе локомотива и служит для накопления запаса сжатого воздуха, необходимого для работы воздушного тормоза. Г. Р. Устанавливается между воздушным насосом и краном машиниста. При следовании поезда с отпущенным тормозом в Г. Р. Содержится запас сжатого воздуха с давлением на 2 — 3 am выше давления магистрали, т. Е. 7— 8 am. Избыток давления воздуха в Г. Р. Создает необходимый напор для быстрого отпуска тормозов в длинносоставных поездах. Объемы Г. Р. Различ..

Имеет целью получить план местности относительной точности в очень короткий срок. Основное направление, по к-рому передвигается съемщик, измеряется шагами съемщика или лошади и определяется по времени, затраченному на проход или переезд, а также шагомером. Все прочие расстояния берутся на глаз. Углы определяются при помощи буссоли или компаса. На план наносится только главное, что нужно для цели, преследуемой съемкой. Г. С. Удобно наносить на клетчатую бумагу, прикрепляя в одном углу папки с бум..

Густая бесцветная сиропообразная жидкость без запаха, сладкого вкуса, растворяющаяся в воде и спирте в любой пропорции. Затвердевший Г. Плавится при темп-ре + 17°. Жидкий Г. Способен к переохлаждению. Темп-pa кипения Г. + 290°. Уд. Вес 1,265. По хим. Строению Г. —трехатомный спирт, получающийся обмылением животных или растительных жиров. В промышленности Г. Применяется как исходный продукт для приготовления нитроглицерина, динамита, муравьиной кислоты, мыла и других изделий. На жел.-дор. Тр-те Г..