Двигатель Внутреннего Сгорания

Сооружение в виде насыпи, служащее для выправления (регулирования) течения реки. В зависимости от назначения различают Д. Струенаправляюшие, струеотводные, защитные и заградительные. 1—шпоровидная струенаправляющая дамба. 2—струеотводная дамба. 3 —земляное полотно. 4—мост У жел. Дор. Мостов обычно устраивают струенаправляющие Д., примыкающие к устоям с целью обеспечить правильный проход воды под мостом. Такие Д. Бывают прямолинейные, шпоровидные и др. Откосы Д. Укрепляются дерновкой, мощением..

служит для быстрого и плотного прижатия одновременно вверху и внизу створчатых погрузочных дверей, а также для быстрого их открытия с помощью одной руки. На правой створке в подшипниках расположен вертикальный стержень, имеющий на концах кривые шипы, входящие в скобы, привинченные к дверным брускам. При вращении ручки запора в направлении к дверям шипы упираются в скобы и плотно прижимают двери. При обратном вращении шипы сначала отжимают створку, а затем выходят из скоб, и створка открывается...

Каменное двухслойное покрытие, устраиваемое на откосах земляного полотна или в руслах водотоков для защиты от действия текучей воды и волн. Д. М. Применяется при скоростях движения воды в 3,5 м/сек или при сооружении дамб с большой глубиной воды (более 1,5 м).. ..

Один из видов кратной тяги, когда в голове поезда находятся два действующих локомотива. В этом случае ходом поезда управляет машинист первого (переднего) локомотива и его сигналам подчиняется машинист второго локомотива. Как правило, впереди ставится локомотив, более легко вписывающийся в кривые, а при одинаковой вписываемости — более легкого типа. При Д. Т. Автоматические тормоза обоих локомотивов (и их тендеров) д. Б. Включены в автотормозную сеть (ПТЭ, § 350). Д. Т. Применяется. А) в качестве..