Западная Ж. Д

Состоит из широтной магистрали Москва—Смоленск—Минск, пересекаемой линией Бигосово—Полоцк— Витебск — Смоленск — Жуковка и линией Невель—Орша. Линия Полоцк—Опочка построена в 1917 г., а линия Орша—Лепель — в 1927 г. Все эти линии имеют по преимуществу транзитное значение. З. Ж. Д. Обслуживает Смоленскую и части Московской обл. И БССР, проходит по с.-х. Районам, где развиты техн. Культуры (лен, конопля, картофель) и продуктивное животноводство (мясо-молочный скот и свиньи). Имеются также большие леса, запасы торфа и фосфоритов. В районе дороги имеются промышленные предприятия. Чугунолитейные, работающие на привозном ломе, машиностроительные и вагоноремонтные з-ды, спичечные, фанерные, бумажные, деревообделочные фабрики и т.

П. Управление— в Смоленске. Эксплуатационная длина— 2 424 км. Граничит на С. С Октябрьской (Опочка) и Калининской ж. Д. (Идрица, Невель, Сычевка), на В. И Ю.-В. С М.-Киевской (Вязьма, Колодня, Рославль и Жуковка), на З. И Ю.-З. С Белорусской ж. Д. (Кричев" Орша, Минск), с Белостокской и БрестЛитовской ж. Д. (Фариново, Негорелое, Радошковичи) и с ж. Д. Латвийской ССР (Бигосово). Линия Москва—Смоленск—Бигосово соединяет центр страны с западными районами. Грузовые потоки, проходящие по меридиональным линиям, имеют по преимуществу транзитный характер. По линиям Орша—Невель и Жуковка — Смоленск — Витебск идут грузы, гл. Обр. Уголь, нефть и хлеб, в ленинградский узел. По главной магистрали Москва—Минск следуют грузы, завозимые в обслуживаемые З.

Ж. Д. Районы, по преимуществу машины, уголь, нефть. В грузообороте З. Ж. Д. Преобладают транзит и ввоз. Основные грузы в погрузке. Минеральные строительные материалы, лес, торф и прочие грузы. В местном сообщении перевозится более 1/2 всего количества отправляемых грузов. Грузонапряженность значительно ниже среднесетевой. По главной линии Москва— Минск — интенсивное пассаж. Движение, в том числе и международное. Большинство линий—двухпутные. На линии, являющейся звеном направления из Донбасса в Ленинград, обращаются паровозы ФД и СО. СХЕМАТИЧЕСКАЯ НАРТА ЗАПАДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:4.500.000.