Запасная Цепь (Паровозная)

Состоит из широтной магистрали Москва—Смоленск—Минск, пересекаемой линией Бигосово—Полоцк— Витебск — Смоленск — Жуковка и линией Невель—Орша. Линия Полоцк—Опочка построена в 1917 г., а линия Орша—Лепель — в 1927 г. Все эти линии имеют по преимуществу транзитное значение. З. Ж. Д. Обслуживает Смоленскую и части Московской обл. И БССР, проходит по с.-х. Районам, где развиты техн. Культуры (лен, конопля, картофель) и продуктивное животноводство (мясо-молочный скот и свиньи). Имеются также большие л..

Часть наличного парка вагонов, отставленная от работы, но приведенная в полную пригодность для использования. Различается З. В. НКПС и З. В. Дорог. Первый устанавливается специальным приказом и только с разрешения НКПС м. Б. Использован дорогой под перевозки. Второй образуется из вагонов, использование к-рых не предполагается ранее чем через 5 дней. Отставление вагонов в З. В. Дороги и изъятие из него производятся с разрешения нач. Службы движения. З. В. Имеет своим назначением создание резерва ..

Помещается во всех системах автоматических воздушных тормозов на каждой тормозной единице и служит для хранения запаса сжатого воздуха, необходимого при торможении. Воздухораспределитель или тронной клапан сообщает З. Р. С тормозным цилиндром. При отпуске тормоза З. Р. Разобщается от тормозного цилиндра, а израсходованная часть сжатого воздуха снова пополняется из магистрали через воздухораспределитель.. ..

Устройство у платформы для закрепления в вертикальном положении откидного борта. З. Б. Состоит из изогнутого рычага 5, вращающегося на болте 1 и имеющего внизу уступ, к-рым он упирается в скобу 3, прикрепленную к обвязочному угольнику. При высоких продольных бортах (620 мм) у 20-т платформы З. Б. Состоит из крюка, накидываемого сверху на выдвижную вертикальную железную стойку,расположенную с внутренней стороны борта. Такой же З. Б. Ставится как дополнительный на 16,5—18-т платформах с нарощенны..