Золотник-байпасс Трофимова

Служит для впуска пара из котла в цилиндры паровозной машины. Обычно применяют два таких золотника — большой и малый. Большой скользит по зеркалу регуляторной головки, имеющему два больших треугольных отверстия для прохода пара. Большой З. Р. Имеет одно большое отверстие и два малых узких. По зеркалу большого золотника перемещается малый, обычно с двумя отверстиями. Верхним малым и нижним большим. Малый З. Р. Соединяется при помощи тяг и рычагов с регуляторным приводом, ручка к-рого выведена в б..

Свернутый в цилиндр коробчатый золотник, обычно с внутренним впуском пара. Конструктивно выполняется, так же как и поршневой, из двух поршней (дисков), насаженных на общий шток, но с соединением передней и задней полостей золотниковой коробки через полое пространство внутри самого золотника. Последнее на паровозах ФД и НС образовано путем постановки трубы, приваренной к поршням. Вторая, внутренняя, труба служит для лучшей изоляции свежего пара от отработавшего. З. Ц. И поршневые всегда работаю..

Чугунная сменная втулка, вставляемая в золотниковую коробку паровоза с цилиндрическими золотниками во избежание разработки ее уплотняющими кольцами золотника. З. В. Делается составной из двух частей — по одной для каждой из полостей (передней и задней) парового цилиндра —и снабжается окнами для прохода пара.. ..

Полость над паровым цилиндром, в к-рой размещается парораспределительный золотник. Дно З. К. (золотниковое зеркало) при плоских золотниках делается также плоским. З. К. Закрывается крышками. У паровоза с поршневыми золотниками З. К. Изготовляется цилиндрической формы.. ..