Инжектор Фридмана (Всасывающий)

Всасывающий инжектор, являющийся одновременно питательным прибором и водоподогревателем, использующим тепло отработавшего пара. Затрачивая для своей работы 8—10% отработавшего в паровой машине и в обычных условиях выбрасываемого наружу пара, И. М. П. II. Дает экономию топлива до 5%. Для всасывания и сообщения воде нужной скорости и подогрева питательной воды в И. М. П. Н. Имеются сухопарное сопло (сопло острого пара), два сопла мятого пара, заборное и конденсационное сопла. Нагнетание происходит..

Относится к типу не всасывающих инжекторов. Производительность его 350—400 л/мин. Внутреннее устройство И. Ы. Мало отличается от инжекторов Фридмана. Важнейшие отличия заключаются в добавлении второго вестового клапана, отделении парового клапана от инжектора в виде самостоятельного прибора и замене водяного крана клапаном.. ..

Орган ж. Д., находящийся в' ведении нач. Крупных грузовых станций. Основной задачей И. Б. Является своевременное уведомление грузополучателей и грузоотправителей (клиентуры) о подходе и прибытии в их адрес грузов и порожняка, что дает возможность последним подготовить фронты работы и рабочую силу к выгрузке, вывозу и погрузке грузов. От четкости работы И. Б. Зависят снижение простоя вагонов под грузовыми операциями, устранение задержек в ожидании погрузки-выгрузки, а отсюда и ускорение оборота в..

Условия аэродинамического характера, создаваемые искусственным путем и вызывающие принудительное движение продуктов сгорания из топки котла в последний дымоход и далее через дымовую трубу в атмосферу с одновременным подводом в топку взамен уходящих газов свежего воздуха, необходимого для горения. И. Т. Получается при помощи пароструйных приборов (конуса и сифона), вытяжного вентилятора (дымососа) или вентилятора, нагнетающего воздух в закрытое котельное помещение (на судах) или в топку. В парово..