Кокс

Постоянный или переменный ток, состоящий из ряда импульсов, отличающихся друг от друга длительностью, направлением или интервалами между импульсами. К. Т. Может также представлять собой модуляцию (т. Е. Периодическое усиление и ослабление) основного (несущего) постоянного или переменного тока. Применение К. Т. Способствует уменьшению числа проводов, поскольку на каждую комбинацию посылаемого К. Т. Будет отзываться только соответствующим образом настроенный прибор. К. Т. Широко применяется в устр..

Один из основных стахановских методов формирования поездов на вытяжках техн. (сортировочных, участковых) станций, названный именем его инициатора б. Составителя М. Кожухаря. К. М. Обеспечивает резкое повышение производительности труда составителей путем правильной организации технолог. Процесса формирования поездов на вытяжках путей сортировочного парка. Время на формирование снижается с 80— 50 до 13—12 и даже 10—8 мин. Приказом № 76/Ц от 27/V 1936 г. К. М. Введен на сети ж. Д. СССР в качестве о..

Параллельное соединение катушки самоиндукции (1) и конденсатора (2), применяемое во многих отраслях связи для получения токов определенной (собственной) частоты. При изменении числа витков (индуктивности) катушки или емкости конденсатора изменяется и собственная (резонансная) частота тока, что очень часто требуется в радиоприемниках при настройке на соответствующую станцию, в радиопередатчиках для установления длины волны, а также в установках для многократного телефонирования и телеграфирования..

Ведущая ось 3-й 4-цилиндровых паровозов с одним или двумя коленами, образующими кривошипы для внутренних паровых цилиндров. Преимущества паровозов с К. О. — возможность более полного и конструктивно легче осуществляемого уравновешивания паровоза по сравнению с паровозами, снабженными обычными осями. К недостаткам К. О. Относятся сложность их изготовления, неудобства ухода за расположенными внутри рамы рабочими органами паровой машины и парораспределительного механизма и их ремонта и ненадежность..