Колесная Пара

Ось с двумя наглухо насаженными на нее колесами. Процесс соединения отдельных составных частей в одну комплектную К. П. Наз. Формированием К. П. Этот процесс заключается в запрессовке на подступичные части оси колесных центров, в насадке в горячем состоянии бандажей на ободы колесных центров, в заведении в выточку бандажей укрепляющего кольца фасонного профиля, в подкатке прижимной кромки для плотного прилегания укрепляющего кольца к стенкам выточки бандажа, а в движущих паровозных К. П., кроме того, и в запрессовке пальцев кривошипов в отверстия для них в колесных центрах. К. П. Являются одними из особо ответственных частей подвижного состава. От исправного их состояния в значительной степени зависит бесперебойная и безаварийная работа рельсового тр-та.

Изготовление отдельных частей К. П. Подчинено поэтому определенным ТУ, а сроки и порядок осмотра во все время службы К. П., а также требования, предъявляемые при их ремонте и формировании, строго регламентированы в специальных "Правилах освидетельствования, формирования и ремонта колесных пар", к-рым каждая К. П. Должна полностью удовлетворять (ПТЭ, § 188 и 217). Полный комплект К. П. На единицу подвижного состава (вагон, паровоз, тендер и т. Д.) наз. Колесным скатом. Запас К. П., хранящийся на ж. Д. И предназначенный для замены неисправных или пришедших в негодность К. П., составляет так наз. Колесный парк дороги (вагонный, паровозный, тендерный и т. Д.)..