Колосники

Несъемное настенное приспособление товарного крытого вагона, служащее упором или поддержкой для съемных приспособлений. К. В. Имеются трех родов. Полочные, постоянные и поворотные. Полочная К. В. В 2-осном вагоне служит для устройства багажных полок и укладывания воинских досок в дневное время. Постоянная К. В. В 4-осном вагоне — для укрепления коновязных досок, устанавливаемых ниже люка. Поворотная — для укрепления коновязных досок в правом дверном брусе в случае приспособления вагона к перевоз..

Специальные колодцы, устанавливаемые на канализационных коллекторах и служащие для различных целей в зависимости от их назначения. Различают след. Виды К. К. 1) смотровые, служащие для наблюдения за работой канализационной сети и прочистки труб в случае их засорения. 2) перепадные, устанавливаемые при резко выраженном рельефе в тех пунктах, где канализационная сеть имеет резкое понижение в профиле по вертикали (перепад). 3) промывные, служащие для промывки труб от грязи и осадков и устанавливаем..

Собранный на балках комплект колосников, покрывающий собой полностью площадь низа топки и служащий для поддержания твердого топлива при его сжигании и подвода воздуха из поддувала в топку. К. Р. Состоит из балок и уложенных на них колосников. В самых колосниках или между их боковыми поверхностями имеются прозоры для подвода воздуха из поддувала в топку. Полная площадь этих прозоров наз. Живым сечением К. Р. Последнее в зависимости от свойств топлива и методов отопления колеблется в пределах от 8..

Метод обслуживания паровозами определенных участков, при к-ром, выходя из основного депо, следуя с поездами до пункта оборота и производя в нем необходимые экипировочные операции, паровозы при возвращении на станцию основного депо не заходят в него, а следуют до другого оборотного пункта, там вновь производят экипировку, после к-рой также не поступают в основное депо, а идут насквозь к первому пункту оборота. Такая работа паровозов по кольцу без захода в основное депо повторяется до постановки и..