Краснова Метод

Стахановский метод организации маневровой работы на техн. (сортировочных, распорядительных) станциях ж. Д., названный именем его инициатора— б составителя ст. Дебальцево Сталинской ж. Д. К. Краснова. Сущность К. М. Заключается в том, что для каждого крупного направления в сортировочном парке выделяется два пути (основной и запасный), на к-рые при расформировании поезда вагоны направляют в таком порядке, чтобы на основном пути сразу образовался состав, сформированный по требованиям ПТЭ. На запасный путь при этом направляются вагоны, оказавшиеся излишними по условиям формирования (лишние пролетные трубы, легковесные вагоны и т. Д.). Они используются затем для формирования второго поезда того же направления. При работе по К.

М. Сокращается потребность в маневровых локомотивах и составительских бригадах, повышается производительность работающих локомотивов. К. М. Применим как на горочных, так и на безгорочных техн. Станциях. Благодаря своим преимуществам К. М. Введен на сети ж. Д. СССР в качестве основного метода маневровой работы. Непременным условием при работе по К. М. Является точный и постоянный учет количества и расположения вагонов на путях сортировочного парка. Учет может производиться либо дежурным по горке в особой ведомости, либо горочным составителем на специальной учетной маневровой доске. Оплата труда и нормирование работы комплексных бригад, работающих по К. М., производятся из учета выполнения сдвоенных операций (расформирования и формирования), что стимулирует применение стахановских приемов работы.

При работе по К. М. На формирование составов затрачивается от 5 до 10 мин..