Кулисный Механизм Аллана

Тяга, соединяющая кулисный камень с маятником (в кулисном механизме Вальсхарта) и с золотниковым штоком (в большинстве прочих кулисных механизмов). Длина К. Т. Делается равной радиусу кулисы.. ..

Часть парораспределительного механизма паровоза, служащая для перемещения внутренних органов парораспределения (золотников) и для изменения этих перемещений как по величине, так и по направлению при помощи реверса. Изменение перемещений по величине увеличивает или уменьшает ход золотников, меняя тем самым наполнение (отсечку) путем большего или меньшего впуска пара в цилиндры. Этим путем регулируется работа паровозной машины, а следовательно, и всего паровоза в целом в зависимости от внешних усл..

Состоит из механизма предварения и механизма отсечки. Первый получает движение от крейцкопфа и при помощи поводка 8, серьги 7 и маятника 6 передает это движение золотнику паровой машины паровоза. При этом золотник получает постоянные по величине перемещения в ту и другую стороны от середины своего хода, равные перекрыше (так в оригинале) впуска плюс линейное предварение впуска. В механизм отсечки входят. Эксцентрик, обычно заменяемый контркривошипом 1, насаженным на палец ведущего кривошипа. Экс..

Имеет два эксцентрика и две эксцентриковые тяги, соединенные с концами криволинейной кулисы, обращенной вогнутой стороной к золотнику. Кулиса описана радиусом, равным длине кулисной тяги, благодаря чему предварение впуска при всех отсечках не изменяется. В своей середине кулиса подвешена к кронштейну на раме паровоза. В пазу кулисы находится камень, соединенный с кулисной тягой. Последняя подвешена к рычагу переводного вала. Изменение отсечки достигается перемещением камня в кулисе. Изменение ..