Маршрутная Скорость

Организация перевозок массовых грузов по ж. Д. СССР, обеспечивающая быстрейшее продвижение их из пунктов производства в пункты потребления, ускорение оборота вагонов, облегчение работы техн. Станций и снижение себестоимости этих перевозок. Массовые грузы (уголь, нефть, лес, руда, хлеб и др.), составляющие на ж. Д. СССР 75% всех перевозок, требуют плановой календарной погрузки, наиболее целесообразно осуществляемой целыми поездами-маршрутами и организованными группами вагонов. Такие маршруты м. Б..

Служит для поворота маршрутной оси в ящике зависимости аппаратов механ. Централизации и станционной блокировки. Число М. Р. Определяется, так. Обр., числом действующих в аппарате маршрутных осей. М. Р. Насаживается на выступающий наружу ящика зависимости передний конец маршрутной оси, несущей на себе соответствующие замычки. Задний конец маршрутной оси связан с контактным переключателем электр. Цепей, соединяющих соответствующие блок-механизмы распорядительного и исполнительного аппаратов. После..

Силовая централизация, при к-рой установка целого маршрута с последующим открытием сигналов производится поворотом двух (иногда одной) рукояток централизационного аппарата. М. Ц. Широко распространена во Франции. В сист. Астер при повороте маршрутно-сигнальной рукоятки передвигаются фигурные решетки, каждая из к-рых приводит в действие свой стрелочный привод и запирает враждебные маршруты. После перевода всех стрелок маршрута открывается сигнал. Для перевода отдельных стрелок независимо от остал..

Прибор для смазки трущихся поверхностей. Приборы эти бывают двоякого рода. А) с естественной подачей смазки посредством фитиля или подачей каплями без принудительного воздействия на смазку, поступающую из М. В маслопровод, и б) с принудительной подачей смазки в маслопровод и из него к трущимся поверхностям. Сюда относятся все типы М., в к-рых смазка к трущимся поверхностям направляется различного рода насосами, напр. Пресс-масленки Лысова, Натана, Фридмана и др.. ..