Мост Сборный Железобетонный

Мост, один или несколько пролетов к-рого могут перемещаться, освобождая место для прохода судов. Различают М. Р. Подъемные, раскрывающиеся и поворотные. Независимо от системы М. Р. Имеет всегда меньшее возвышение над горизонтом воды, нежели обычный мост в тех же условиях. Разводка М. Р. Осуществляется действием специального механ. Оборудования, чаще всего приводимого в действие электроэнергией. Целесообразность сооружения М. Р. Решается в зависимости не только от строительной стоимости, но и от ..

Обычно железобетонный мост, пролетные строения к-рого представляют собой жесткие рамы. В мостах этого типа пролетные строения сооружаются за одно целое с опорами. Ригели рам конструируются по типу ребристых балок, как и в балочных железобетонных мостах. В целях увеличения устойчивости опорные стойки иногда устраиваются наклонными, благодаря чему подобная опора представляет собой расширяющуюся книзу раму. М. Р. Применяются при перекрытии небольших пролетов в путепроводах и эстакадах. Число проле..

Мост, по к-рому проходят одновременно железная и шоссейная дороги. 1—главные фермы. 2—жел.-дор. Пути. 3—автомобильный путь. 4—тротуары М. С. Строятся в тех случаях, когда постройка двух отдельных мостов под железную и шоссейную дороги является экономически невыгодной, постройка же одного общего моста не вызывает техн. И эксплуатационных неудобств. Езда по М. С. Происходит либо в одном уровне (причем иногда в разное время на одной и той же проезжей части), либо в различных уровнях. В последнем ..

Часть моста, непосредственно воспринимающая на себя нагрузку поезда и передающая ее другим частям моста. М. П. Состоит из рельсов со скреплениями, мостовых брусьев (или шпал) и охранных приспособлений. К М. П. Относятся также настил мостовой и перила. В настоящее время на жел.-дор. Мостах применяется два типа М. П. На деревянных (иногда металл.) поперечинах и на балласте. В первом типе, обычно применяемом на металл. И деревянных мостах, мостовые брусья или поперечины укладываются непосредственно..