Мятие Пара

Толстостенная стальная трубка, служащая для соединения (посредством пропущенных через муфты и тело стержня чек) двух хвостовиков тяговых крюков и для образования на них заплечика, в к-рый упирается упряжная шайба. 1 — чека. 2 — шайба упряжная На каждом приборе сквозной упряжи вагона имеется две М. У., из к-рых одна однодырная, а другая двухдырная (по числу дыр для чек).. ..

Дает возможность проследить графически совместное движение золотника и поршня паровой машины, определить отдельные моменты распределения пара и построить теоретическую индикаторную диаграмму, если известны элементы золотника. Окружность, описанная из центра О радиусом, равным радиусу эксцентрика, представляет собой путь центра эксцентрика. Та же окружность условно принимается за путь, описываемый центром пальца кривошипа. Горизонтальный диаметр А1А2 представляет в известном масштабе путь поршня..

Пар, выпускаемый из парового двигателя после окончания полезной работы. При работе пара нормального давления (13—15 am) в цилиндрах паровой машины в лучшем случае используется лишь 12— 15% тепла, заключающегося в рабочем паре. Остальные 88—85% тепла уносятся М. П. В паровозах прежних конструкций лишь небольшая часть энергии М. П. Используется для создания разрежения в вытяжной системе, остальная же уходит в дымовую трубу вместе с паром. Использование хотя бы части тепла, заключенного в М. П., яв..

Сокращенное обозначение начала переходной кривой, т. Е. Места примыкания прямой части пути к переходной кривой. В этих местах на определенном расстоянии от оси пути ставится столбик с надписью "НПК".. ..