Нормы Загрузки

Более глубокий вид стандартизации, применяемый для частей подвижного состава ж. Д., групп их и для отдельных типов паровозов и вагонов. В то время как стандартизация распространяется гл. Обр. На материалы, металлы и простейшие изделия из них, определяет их качество и устанавливает общеупотребительные виды и размеры, нормализация объединяет взаимозаменяемые части подвижного состава и даже самый подвижной состав. Благодаря нормализации уменьшается число типов подвижного состава, снижается стоимост..

Положение остряков стрелки, в к-ром они должны находиться согласно техническо-распорядительному акту станции. По условиям ПТЭ (§ 260) Н. П. С. Являются. А) для входных стрелок главного пути на станциях однопутной линии — направление с каждого конца на разные пути. Б) для стрелок на главных путях станций двухпутной линии — направление по соответствующим главным путям. В) для стрелок на главных путях, ведущих к подъездным путям, на другие станционные пути и в тупики (кроме предохранительных), — на..

Оптический сигнал, подаваемый огнем установленного цвета ночью, а также днем во время тумана, сильного дождя, метели, густого снегопада и при других обстоятельствах, когда не видны дневные сигналы на требуемых расстояниях. В тоннелях Н. С. Применяются во всякое время суток. На ж. Д. СССР установлены след. Н. С. Зеленый, желтый и красный огни — на светофорах и семафорах. Зеленый и желтый—на предупредительных дисках и на постоянных дисках уменьшения скорости. Красный, желтый и зеленый — в переносн..

Граница между выемкой и насыпью земляного полотна ж. Д. Эта линия соответствует нулевым рабочим отметкам. При полу выемке-полунасыпи Н. Л. Идет вдоль полотна около его оси, а при переходе из выемки в насыпь — поперек полотна. При планировке площадок Н. Л. Имеет разнообразное очертание, зависящее от рельефа местности и уклона, к-рый придается площадке. Обычно при этом она близка к очертанию соответствующих горизонталей.. ..