Нулевая Линия

Минимальное количество груза по весу или поштучно, к-рое д. Б. Загружено в вагон. Как правило, каждый вагон д. Б. Загружен до его подъемной силы или вместимости. Нек-рые грузы при полном использовании вместимости вагона дают неполную загрузку его подъемной силы. Таковы, напр., сено, солома и др., но они м. Б. Погружены в большем или меньшем количестве в зависимости от плотности прессовки. Лесные материалы м. Б. Загружены в большем количестве при рациональном размещении их в вагоне. Ввиду этого д..

Оптический сигнал, подаваемый огнем установленного цвета ночью, а также днем во время тумана, сильного дождя, метели, густого снегопада и при других обстоятельствах, когда не видны дневные сигналы на требуемых расстояниях. В тоннелях Н. С. Применяются во всякое время суток. На ж. Д. СССР установлены след. Н. С. Зеленый, желтый и красный огни — на светофорах и семафорах. Зеленый и желтый—на предупредительных дисках и на постоянных дисках уменьшения скорости. Красный, желтый и зеленый — в переносн..

Место перехода земляного полотна из выемки в насыпь, в к-рой бровка полотна приходится на уровне земной поверхности. Положение Н.т. На продольном профиле вычисляется в зависимости от размеров насыпи и выемки на соседних пикетах.. ..

Переход выемки в насыпь или полотно, на к-ром на значительном протяжении верхнее строение пути уложено по естественной поверхности земли. Такие Н. М. Чаще всего встречаются на ж. Д. Старой стройки. Они больше подвержены размывам весенними и ливневыми водами, снежным или песчаным заносам, вследствие чего на вновь строящихся ж. Д. Их избегают. В Н. М. Кюветы или лотки выемки при выходе к насыпи отгибаются от пути и вливаются в резерв у полевого его откоса. При отсутствии резерва они входят в водоо..