Паромные Переправы

Машина, приводимая в действие паром и служащая для ковки ударами. Состоит из парового цилиндра, поршня с укрепленной на нем бабой, станины, стула, наковальни на нем (шабот) и фундамента. Последний служит для поглощения ударов молота и потому делается в глубоком котловане на упругом основании. В зависимости от выполняемой работы П. М. Делятся на молоты свободной ковки и штамповочные. Первые имеют шабот, не связанный со станиной. Вторые—шабот, отлитый заодно с ней. Штамповочные молоты строят обычн..

Установка, состоящая из поршневой паровой машины, приводящей во вращение динамомашину. Применяется в небольших установках.. ..

Дополнительная установка к паровому котлу, служащая для осушения и перегрева влажного насыщенного пара, поступающего из котла. В котлах паровозов применяют след. Типы П. 1) жаротрубные, в к-рых элементы П. Помещаются в жаровых трубах. 2) камерные (Пирина), в к-рых эти элементы помещаются в особых продольных камерах, расположенных вне цилиндрической части котла, и обогреваются газовыми потоками, идущими из топки через специальные отверстия в задней решетке и ухватном листе. 3) помещаемые в цилинд..

Устройство, входящее в состав паровозной машины и служащее для распределения пара в ее цилиндры. П. М. Состоит из. 1) внутренних органов парораспределения (золотников, клапанов или кранов), непосредственно производящих впуск и выпуск пара из цилиндров. 2) внешних органов парораспределения, приводящих в движение внутренние органы. В состав внешних органов входят. А) кулисный механизм, непосредственно сообщающий движение внутренним органам парораспределения. Б) переводный механизм, при помощи к-ро..