Поворотный Шкив

1) паровозный— специальная, подобная мостовой металл. Ферма, по большей части с ездой по верху, реже с ездой по середине, опирающаяся в центре на особый стояк (уравновешенный П. К.), или две фермы с ездой по верху, объединенные на центральной опоре шарниром, а по концам опирающиеся на специальные беговые колеса (неуравновешенный П. К.). Диаметр П. К. 19,8. 25 и 30,2 м. Для установки пути на П. К. В одном уровне с прилегающими путями требуется устройство ямы. Поворачивание П. К. Производится вру..

Соединение жел.-дор. Путей в виде треугольника, устраиваемое для поворота на 180° паровозов и состоящее из прямого (сквозного) пути, двух кривых ветвей и тупика с упором. Обе ветви соединяются с тупиком при помощи стрелочного перевода № 1. На другом конце каждая ветвь соединяется с прямым путем при помощи двух стрелочных переводов № 2 и № 3. Число оборачивающихся за один раз паровозов зависит от полезной длины тупика. При крутых кривых укладывают контррельсы или применяют особые приспособления..

Система заработной платы, по к-рой оплата производится пропорционально проработанному времени. П. О. Т. Является несовершенной системой, поскольку она не нормирует труд работника. На жел.-дор. Тр-те П. О. Т. Применяется к тем категориям работников, для к-рых трудно установить нормы и организовать систематический учет выполняемой ими работы. Однако к большинству работников жел.-дор. Тр-та, работающих по И. О. Т., применяются премиальные надбавки к твердому месячному окладу за качественные и колич..

Электр. Прибор, повторяющий показания другого прибора, находящегося вне станционного помещения и не видимого из него. П. Семафорный, напр., повторяет в комнате дежурного по станции показания семафора, П. Блокировочный — показания блок-механизма, установленного на посту.. ..