Поезд Строительно-монтажный

Показатель, характеризующий количество тонн груза, к-рое м. Б. Загружено в вагон в соответствии с прочностью его ходовых частей, рамы и кузова. Величина П. С. В. Обычно наносится трафаретом в верхней части боковой стенки вагона или на швеллерном брусе. Количество груза, загружаемого в вагон, в ряде случаев ограничивается не П. С. В., а его емкостью. При загрузке П. С. В. Или (если груз легковесный) емкость вагона д. Б. Использована полностью. Улучшение использования П. С. В. Достигается прессовк..

Основной вид деповского ремонта, производимого при обточке бандажей, для к-рой локомотив приподнимают домкратами и выкатывают колесные пары. Важнейшим основанием для постановки локомотивов в П. Р. Является образование проката на бандажах ведущих и сцепных колесных пар, величина к-рого нормально не должна превышать 5 мм для пассаж. Локомотивов, 6 мм — для товарных и 7 мм — для маневровых. Объем работ при П. Р. Определяется нач. Депо по состоянию паровоза и установленным допускам износа. Пробег ло..

Группа жел.-дор. Работников, назначаемая для сопровождения и обслуживания состава поезда. К II. Б. Относятся кондукторские бригады, проводники вагонов и монтеры освещения пассаж. Поездов, а также поездные вагонные мастера.. ..

Вид телефонной или телеграфной связи, предназначенной для сношений станций между собой по вопросам движения поездов. Для телефонной П. М. С. Обычно пользуются индукторными телефонными аппаратами, устанавливаемыми на смежных станциях, не оборудованных путевой полуавтоматической блокировкой. На линиях, оборудованных такой блокировкой, П. М. С. Осуществляется блокировочными телефонными аппаратами. Для телеграфной П. М. С. Пользуются аппаратами Морзе.. ..