Расформирование Поезда

Процесс, длящийся от момента разведения огня в топке заправочным топливом до момента перехода на нормальное отопление рабочим топливом и поднятия давления пара в котле до 4—5 am. В качестве заправочного топлива применяются угли длиннопламенные и газовые марок ГОК, Г, Д, ПС или подмосковные. Для разведения огня смоченное топливо забрасывается по бокам топки. На оставшееся свободное место забрасываются зажженные промасленные, не годные к употреблению обтирочные материалы или две-три лопаты горящег..

Операция расширения отверстий как в крупных, так и в мелких деталях. Р. Мелких и отчасти средних размеров деталей может производиться на обыкновенных токарных станках. Р. Крупных деталей (цилиндров паровоза, паровых машин и двигателей) производится специальными расточными станками. На жел.-дор. Тр-те в деповском и заводском х-ве для расточки золотниковых и цилиндровых втулок паровозов применяют переносные станки.. ..

Разъединение сцепных приборов двух сцепленных вагонов. При винтовой сцепке Р. В. Выполняется сцепщиком, к-рый, стоя между вагонами, ослабляет стяжной винт запасной стяжки и снимает ее с упряжного крюка, а затем уже развинчивает стяжной винт рабочей стяжки и снимает ее также с крюка. При автосцепке для Р. В. Достаточно повернуть специальную расцепную ручку, находящуюся сбоку вагона, и затем отпустить ее. Замок автосцепки при этом будет поднят внутрь корпуса сцепной головки и вагоны окажутся расце..

Определение количества путей, вытяжек, горочных устройств, размеров станционных зданий (пассаж., локомотивных, вагонных и др.), пакгаузов, складов, экипировочных устройств и пр., необходимых для выполнения предстоящей работы, или определение размеров работы, к-рую станция может выполнить при наличии существующих путей, устройств и оборудования и при правильном и четком технолог. Процессе ее работы (пропускная и перерабатывающая способность станции).. ..