Расчет Станции

Маневровая работа по рассортировке (расстановке) вагонов по отдельным путям сортировочного парка в соответствии со специализацией этих путей и назначением вагонов. Опыт работы составителя-стахановца К. Краснова и др. Показал, что одновременно с расформированием можно производить и формирование составов. Объединение операций по расформированию и формированию является теперь обязательным элементом технолог. Процесса работы сортировочных станций.. ..

Разъединение сцепных приборов двух сцепленных вагонов. При винтовой сцепке Р. В. Выполняется сцепщиком, к-рый, стоя между вагонами, ослабляет стяжной винт запасной стяжки и снимает ее с упряжного крюка, а затем уже развинчивает стяжной винт рабочей стяжки и снимает ее также с крюка. При автосцепке для Р. В. Достаточно повернуть специальную расцепную ручку, находящуюся сбоку вагона, и затем отпустить ее. Замок автосцепки при этом будет поднят внутрь корпуса сцепной головки и вагоны окажутся расце..

Определение количества тормозных вагонов, к-рое необходимо поставить в поезд для того, чтобы он при следовании с установленной скоростью мог быть остановлен на расчетном спуске на расстоянии, не превышающем длины расчетного тормозного пути. На ж. Д. СССР последний принят в 800 м при автоматическом торможении и в 1 200 м при смешанном и ручном. Количество нужных тормозных вагонов определяется в зависимости от веса поезда, установленной для него наибольшей скорости движения и величины руководящего..

Вертикальное расстояние между осями элементов верхнего и нижнего поясов в сквозных фермах. Расчетная высота Под осью элемента пояса при этом подразумевается прямая линия, проходящая через центры пересечений элементов решетки фермы. Р. В. Фермы необходима для расчета величины сжимающих и растягивающих усилий в ее элементах при проверке их прочности под действием нагрузок.. ..