Режим Реки

Устройства для выправления (регулирования) течения воды в реках. На ж. Д. Р. С. Устраиваются возле мостов, гл. Обр. Больших, для обеспечения правильного прохода воды в отверстии моста и защиты его опор от подмыва. Основные виды Р. С. — струенаправляющие дамбы, траверсы, запруды и т. П. 1—траверсы. 2 — грушевидная дамба. 3 — прямолинейная дамба. 4 — жел.-дор. Путь . ..

Механизм, служащий для передачи движения с уменьшенной скоростью вращения. Р. Представляет собой зубчатые (цилиндрические, червячные или комбинированные) передачи между двумя валами с большим передаточным числом. Обычно заключается в кожух, наполненный маслом. Широко применяется в электромоторных приводах к лебедкам, кранам, станкам, в спидометрах для паровозов и пр.. ..

Характер работы тормоза, соответствующий нагрузке и условиям движения вагона. Каждому Р. Т. Соответствуют определенная величина тормозной силы и скорость ее развития. Различают след. Р. Т. 1) для порожних вагонов и груженых. 2) для товарных и пассаж. В первом случае тормозная сила изменяется по величине в соответствии с нагрузкой вагона. При порожнем Р. Т. Она меньше, при груженом—на 60—100% больше. Такое изменение величины нажатия колодок на бандажи колес достигается введением при груженом Р. Т..

Приспособление, устанавливаемое на товарных вагонах, оборудованных тормозом сист. Матросова, и служащее для переключения на груженый или порожний режим торможения в зависимости от загрузки вагона. На обе стороны вагона выходит переключательный вал, снабженный рукоятками и связанный через систему рычагов с режимным приспособлением воздухораспределителя. Левое положение рукоятки соответствует включению воздухораспределителя на порожний режим (на упорке отлито "П"), а правое—на груженый (на упорке ..