Режимный Переключатель

Условия, определяющие колебание горизонтов воды, ледостав, расходы, скорости движения, направление струй, проход высоких вод, устойчивость и направление русла, характер и строение берегов и т. Д. Р. Р. Изучается при изысканиях ж д. Для выбора места перехода.. ..

Характер работы тормоза, соответствующий нагрузке и условиям движения вагона. Каждому Р. Т. Соответствуют определенная величина тормозной силы и скорость ее развития. Различают след. Р. Т. 1) для порожних вагонов и груженых. 2) для товарных и пассаж. В первом случае тормозная сила изменяется по величине в соответствии с нагрузкой вагона. При порожнем Р. Т. Она меньше, при груженом—на 60—100% больше. Такое изменение величины нажатия колодок на бандажи колес достигается введением при груженом Р. Т..

Котлован, закладываемый вдоль жел.-дор. Линии для добычи грунта при возведении насыпи. В поперечном разрезе Р. Обычно имеет форму трапеции с полуторными откосами со стороны пути и одиночными (или 1 . 1,25) с полевой стороны (см. Насыпь). Дно Р. Планируется с уклоном 0,02 к полевому откосу или к середине при ширине его более 10 м. Продольный уклон дна Р. Должен быть не менее 0,002. Если необходим большим уклон дна, то устраивают перепады (уступы), укрепляемые во избежание размыва. От подошвы насы..

См. Вспомогательный пробег паровоза.. ..