Стрелочный Замок

Один из видов телефонной жел.-дор. Связи, предназначенный исключительно для сношений дежурного по станции со стрелочными постами. С. С. Имеет важное значение, в отношении безопасности движения. Пользуясь ею, дежурный по станции отдает распоряжения о приеме или отправлении поездов, указывает маршруты приема или отправления, проверяет у старшего стрелочника, как выполнены отданные распоряжения, контролирует прибытие и отправление поездов и т. П. Сеть С. С. Устраивается отдельно от других видов свя..

Станционный путь, на к-ром уложены стрелки примыкающих последовательно путей станционного парка. Расположение стрелок по С. У. Обеспечивает их лучшее обслуживание, удобные условия для работы в парках приема и отправления поездов и для маневров в сортировочном парке. При большом количестве путей в сортировочном парке на горочной станции расположение путей по С. У. Нерационально, т. К. Наличие многих стрелок создает дополнительное сопротивленце движению вагонов. В таких случаях С. У. Заменяется с..

Один из видов замыкателей стрелочных. Служащий для замыкания переведенной стрелки в одном из крайних положений с обеспечением плотного прилегания прижатого остряка к рамному рельсу (с зазором не больше 4 мм) и отведения второго остряка не менее чем на 125 мм от рамного рельса. С. З. Р. Принят на дорогах СССР в качестве типового как при механ., так и при электр. Централизации. Он состоит из двух упорных штанг 1 и 5, с одной стороны соединенных отдельно с каждым из остряков стрелки, а с другой —..

Одна из основных частей контактной цепной подвески, служащая для подвешивания контактного провода или вспомогательного троса к несущему тросу. При полукомпенсированной подвеске С. Выполняются из гибкого медного канатика сечением 10 мм2 или из нескольких звеньев биметалл. Проволоки диам. 4 мм и располагаются в пролете на равных расстояниях, не превышающих 13 м. У опор с гибкой поперечиной и переходных С. Помещаются на расстоянии 1 м с каждой стороны опоры. При двойном контактном проводе С. Крепят..