Тендер-конденсатор

Тендер, оборудованный специальной установкой для конденсации, т. Е. Охлаждения и превращения в воду отработавшего пара паровых машин паровоза. Тендер-конденсатор Применение Т.-к. Позволяет реализовать замкнутый цикл на паровозе с многократным использованием набранной воды. Благодаря этому паровозы, снабженные Т.-к., могут совершать без набора воды пробеги в 10—15 раз большие, чем паровозы нормальных типов. Основными элементами оборудования Т.-к. Являются. Турбина мятого пара 1, приводящая в движение вентиляторные колеса. Радиаторы 3, состоящие из отдельных ребристых трубок, в к-рых происходит конденсация пара. Бак для конденсата 4, снабженный фильтрами 5. Схема работы тендера-конденсатора Помимо специального конденсационного оборудования Т.-к.

Имеет бак для запасов нагретой воды 6 и угольную яму для перевозки запаса топлива. Работа конденсационного оборудования Т.-к. Происходит по след. Схеме. Поступающий из паровой машины пар после прохождения турбины дымососа направляется к турбине вентиляторов, приводя ее в движение и заставляя работать воздушные вентиляторы. Отработав в турбине, пар поступает в элементы холодильника (конденсатора), где охлаждается воздухом, поступающим за счет работы вентиляторов, и превращается в горячую воду с темп-рой 80—90°. Горячий конденсат стекает в конденсатный бак 4 и оттуда насосами вновь подается в котел. Отличительной особенностью принятой схемы Т.-к. Является полное использование пара как для многократного питания котла, так и для приведения в действие всех механизмов, обеспечивающих процесс конденсации.

Эксплуатационные преимущества Т.-к. Сделали паровозы с конденсацией пара ведущим типом, и в третьем пятилетии парк этих паровозов решением исторического XVIII Съезда ВКП(б) пополняется 3 200 новых единиц..