Тоннель

Разновидность литой стали, вырабатываемая в конверторе с известково-магнезиальной (доломитовой) футеровкой (внутренней обкладкой). При такой футеровке возможна переделка фосфористого чугуна на сталь. Т. С. По качеству близка к бессемеровской. Для жел.-дор. Тр-та из Т. С. Изготовляются различные изделия, в частности рельсы. Однако распространение последних ограничено, так как Т. С. Хладноломка, т. Е. Чувствительна к температурным колебаниям в зимнее время.. ..

Основная дорога В. По погрузке каменного угля. "...играет для Востока такую же решающую роль, как Донецкая дорога для Юга и центра Советского Союза" (Л. М. Каганович). Пропускает транзитный грузопоток из центра СССР и Урала в Восточную Сибирь и на Дальний Восток и из Сибири в среднеазиатские республики. Состоит из главной линии Чулымская — Мариинск и примыкающих к ней линий. Новосибирск—Алтайская—Семипалатинск с ветвью Алтайская—Бийск, Юрга—Кольчугино, Кольчугино — Белово — Новокузнецк постройки..

Небольшой пешеходный тоннель под жел.-дор. Путем. Подобно переходному мостику Т. П. Предназначается для прохода людей с одной стороны жел.-дор. Полотна на другую. Устраиваются Т. П. Преимущественно , на больших пассаж. Станциях для обеспечения свободного сообщения между платформами. На ж. Д. СССР имеется несколько таких Т. П., напр. На ст. Москва I ж. Д. Им. Ф. Э. Дзержинского. По сравнению с переходными мостиками Т. П. Имеет то преимущество, что подъем, к-рый надо преодолеть при переходе, значи..

Диаграмма, на к-рой по горизонтали в масштабе откладывается длина межстанционных перегонов и указываются названия станций и величина расчетных подъемов. По вертикали в виде столбиков (также в определенном масштабе) откладываются веса поездов, к-рые м. Б. В зависимости от мощности локомотивов и руководящих подъемов установлены на этих перегонах. Наименьший вес поезда на каком-либо перегоне определяет весовую норму, к-рая м. Б. Установлена на всем участке без подталкивания. Т.-к. Д. Дает наглядное..