Тонно-километровая Диаграмма

Искусственное сооружение в виде подземного хода, служащего для пропуска ж. Д. В гористых местах Т. Устраиваются в случаях техн. И экономической нецелесообразности устройства жел.-дор. Пути на поверхности земли, т. Е. Когда неизбежен слишком длинный обход или чрезмерно глубокая выемка. В крупных городах Т. Сооружаются для прокладки так наз. Глубоких вводов магистральных ж. Д. В центральную часть города, а равно для устройства метрополитенов. Подводные Т. Сооружаются вместо мостов, к-рые оказывают..

Небольшой пешеходный тоннель под жел.-дор. Путем. Подобно переходному мостику Т. П. Предназначается для прохода людей с одной стороны жел.-дор. Полотна на другую. Устраиваются Т. П. Преимущественно , на больших пассаж. Станциях для обеспечения свободного сообщения между платформами. На ж. Д. СССР имеется несколько таких Т. П., напр. На ст. Москва I ж. Д. Им. Ф. Э. Дзержинского. По сравнению с переходными мостиками Т. П. Имеет то преимущество, что подъем, к-рый надо преодолеть при переходе, значи..

См. Пробег грузов.. ..

Часть парового котла, в к-рой происходит сжигание топлива. Типы Т. Очень разнообразны и различаются в зависимости от формы кожуха, от конфигурации потолка огневой коробки (радиальные Т. Паровозов ФД и ИС или плоские), от размеров колосниковой решетки, расположения относительно осей, характера материала и т. Д. Обычная Т. Паровозного котла представляет собой стальную коробку с двойными стенками, соединенными между собой связями. Наружные стенки образуют кожух топки, а внутренние — огневую коробку..