Туркестано-сибирсная Ж. Д

Путь, к-рый соединяется с другими путями с одного конца, а на противоположном — заканчивается упором. По типу Т. П. Устраиваются полностью или частично. А) вытяжные пути для производства маневров без выхода состава на главные или другие станционные пути. Б) погрузочные пути у пакгаузов и складов. В) сортировочные пути для подборки сборных поездов (число тупиков — по числу малых станций в пределах обращения сборных поездов). Г) приемо-отправочные пуги на станциях тупикового типа. Д) пути для стоя..

Локомотив с самостоятельной паросиловой установкой, состоящей из котла и паровой турбины. Существующие в отдельных странах единичные экземпляры Т. Являются экспериментальными. В большинстве случаев они имеют котлы паровозного типа, но с повышенным давлением в 16—25 am и сильно развитым пароперегревателем. Вал турбины обычно располагается перпендикулярно продольной оси Т. И соединяется с движущими осями при помощи либо зубчатой, либо Электр. Передачи. В последнем случае турбина работает на динамо..

Метод обслуживания паровозов тремя бригадами, применяемый в исключительных случаях при длинных тяговых плечах (150—200 км н более), когда нельзя обеспечить бригадам возвращение к месту жительства в основное депо после 10—12 час. Непрерывной работы. Обслуживание паровозов при Т. Е. Осуществляется след. Образом. Одна из бригад работает на паровозе. Другая отдыхает, но едет с тем же поездом в отдельном (турном) вагоне до пункта смены действующей бригады, где последняя идет на отдых в вагон. Третья ..

Прикладная наука, изучающая вопросы механики и движения поездов и работы локомотивов. Т. П. Обнимает следующие четыре взаимно связанных отдела. Теорию тяги поездов, тяговые расчеты, тяговые испытания и технику вождения поездов. Т. П. Развилась в СССР из оформившихся еще в дооктябрьской России тяговых расчетов. Вопросы, охватываемые Т.п., имеют весьма широкое применение в жел.-дор. Практике. Сюда относятся. Выбор наивыгоднейших типов локомотивов, определение тяговых свойств подвижного состава и п..