Упор

Кольца, создающие уплотнение по окружности прилегания их к цилиндрической поверхности. В большинстве случаев закладываются по периферии цилиндрической детали, входящей в другую деталь с внутренней цилиндрической поверхностью. У. Н. К. Подразделяются в зависимости. 1) от рода материала — на металл., резиновые, кожаные и т. Д. 2) от вида их сечения — на плоские и фигурные. 3) от вида самих колец — на цельные, разрезные (в одном месте) и составные из отдельных звеньев (секционные кольца). 4) от спо..

Кольца, прокладываемые между торцами двух смежных деталей для создания необходимой плотности в плоскостях соединения с торцами этих деталей. У. П. К. Разделяются. А) в зависимости от рода материала — на кольца металл., резиновые, кожаные, асбестовые и т. Д. Б) в зависимости от вида их сечения—на кольца круглого сечения, плоские, сферические и полусферические (линзы), фигурные. У. П. К. Находят большое применение в подвижном составе, в частности. А) металл. (красной меди) круглого сечения применя..

Изменение формы и размеров элемента конструкции, возникающее под действием нагрузки и исчезающее после ее снятия. В материалах инженерных конструкций (металл, дерево, бетон, железобетон, камень) У. Д. Получаются, если напряжения в элементах конструкции не выходят за определенные пределы. У. Д. Тем больше, чем больше действующая на элемент нагрузка, чем меньше площади или моменты инерции сечений элемента и чем ниже модуль упругости того материала, из к-рого выполнен элемент.. ..

Упругая деформация, исчезающая при устранении нагрузки, вызвавшей прогиб. Прогибы и деформации в деталях машин, мостах и других сооружениях при нормальных условиях являются упругими, т. Е. После снятия нагрузки все элементы сооружения практически полностью возвращаются к исходному положению, имевшему место до их загружения. Исключение составляют прогибы и деформации при первом загружении новой конструкции, когда получается остаточный прогиб.. ..