Шунтовый Эффект

Путь тока, параллельный путевому реле в рельсовой цепи, образуемый колесными парами подвижного состава и поверхностью касания колес с рельсами. Чем меньше электр. Сопротивление Ш. П., тем резче уменьшается сила тока в путевом реле и тем надежнее оно отпускает свой якорь. Величина Ш. П. Составляет при чистых рельсах и бандажах несколько тысячных долей ома. Однако отдельные колесные пары создают Ш. П. Сопротивлением в несколько десятков и даже сотен ом. То же наблюдается и при ржавлении верхних по..

динамомашина постоянного тока (см. Генератор электрический), обмотки возбуждения к-рой 2 присоединены к обмотке якоря 1 параллельно посредством щеток. Возбуждение ее создается током незначительной силы, ответвляющимся от главного тока машины, для чего обмотка возбуждения делается из тонкой проволоки с большим числом витков (для создания сильного магнитного поля). С увеличением нагрузки до полной напряжение Ш. М. Падает на 10—15%. Практически при изменении нагрузки напряжение поддерживают постоя..

Вырез в лобовом листе кожуха топки и задней стенке огневой коробки паровозного котла круглой, эллиптической или прямоугольной формы, закрывающийся шуровочной дверцей и служащий для подачи топлива в паровозную топку и чистки колосниковой решетки, а также для проникновения в топку при осмотре ее или ремонте. Лобовой лист кожуха и задняя стенка огневой коробки соединяются у выреза Ш. О. При помощи сварки загнутых внутрь кромок, посредством прокладного кольца, вставляемого между стенками, или путем ..

Металл. Стержень с винтовой нарезкой и специальной головкой для прикрепления рельса к шпалам. Головка Ш. П. Снабжена квадратным или прямоугольным шипом для торцевого ключа или головки механизма, к-рым завинчивают Ш. П. Он лучше, чем костыль, сопротивляется выдергивающим усилиям, что зависит гл. Обр. От длины и формы винтовой нарезки, а также от плотности соединения Ш. П. С деревом. Сопротивление Ш. П. Выдергиванию из сосновых шпал составляет около 3 200 кг, из буковых — 7 300 кг. Ш. П. Обеспечив..