Подшипник

опора вала или оси, фиксирующая положение вращающейся или качающейся части механизма по отношению к другим его частям. По направлению воспринимаемых нагрузок П. Разделяют на радиальные (для восприятия нагрузок, перпендикулярных к оси вала), упорные (для восприятия нагрузок, направленных по оси вала), а также радиально-упорные (для восприятия комбинированных, преимущественно радиальных нагрузок. Реже применяют упорно-радиальные П. — преимущественно для восприятия осевых нагрузок). По виду трения..

ПОДЧИНЕНИЕ - в лингвистике (гипотаксис) - одна из форм синтаксической связи - формально выраженная зависимость одного синтаксического элемента (слова, предложения) от другого. В русском языке основные типы подчинения. Согласование, управление, примыкание. На основе подчинения образуются словосочетания и сложноподчиненные предложения.. ..

ПОДШЕРСТОК (пуховые волосы) - нижний ярус волосяного покрова (шерсти) у большинства млекопитающих. Образован тонкими извитыми мягкими волосами. Служит для теплоизоляции тела. Подшерсток - наиболее ценная часть шерсти.. ..

ПОДЪЕМА ЭТАЖЕЙ МЕТОД - способ возведения многоэтажных зданий, при котором крупноразмерные железобетонные плиты безблочных перекрытий (иногда с установленными на них перегородками, санитарно-техническим оборудованием и т. П.) поднимаются на заданную высоту с помощью комплекта синхронно работающих подъемников.. ..

ПОДЪЕМНАЯ СИЛА - составляющая полной силы давления жидкой или газообразной среды на движущееся в ней тело. Направлена перпендикулярно скорости движения тела.. ..

ПОДШИПНИК, опора для цапфы (шипа) вала или вращающейся оси, деталь многих машин, приборов, механизмов. Нагрузки в подшипниках воспринимаются телами качения (шариковые, роликовые, игольчатые подшипники) или поверхностью скольжения (например, вкладышем, находящимся в корпусе машины). Упорный подшипник, воспринимающий осевые нагрузки, называется подпятником.. ..

Конструктивный узел машин и механизмов, поддерживающий или направляющий вращающийся вал или ось. Если шейка вала в подшипнике скользит непосредственно по опорной поверхности, то он называется подшипником скольжения. Если же между шейкой вала и опорной поверхностью имеются шарики или ролики, то такой подшипник называется подшипником качения. Назначение подшипника - уменьшать трение между движущейся и неподвижной частями машины, так как с трением связаны потери энергии, нагрев и износ.Подшипники с..

Головной подшипник греется у кого. Перм. Ирон. О состоянии похмелья. Подюков 1989, 205.. ..

-а, м.. ..

Подушка, вкладыш, чека, клин, подпятник. ..

Опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают подшипники качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения - шарики или ролики) и скольжения (напр., втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины).. ..

М.Опорная деталь вращающихся или качающихся частей механизмов.. ..

ПОДШИ́ПНИК -а. М. Опорная деталь вращающихся механизмов. Роликовый п. Шариковые подшипники. П. Перегрелся. Сменить п.. ..

-а, м. Часть опоры вращающейся или качающейся части механизма. Шариковый п. Роликовый п. II прил. Подшипниковый, -ая, -ое. П. Завод.. ..

Подшипника, м. (тех.). Опора в неподвижной части машины, на к-рой лежит шейка (шип) вала или оси. Шариковый подшипник. Роликовый подшипник.. ..

ПОДШИПНИК Перевод деталь машины, служащая опорой шейки вала или оси и удерживающая вал от перемещений. П. Состоит из корпуса и крышки, скрепляемых болтами. Для уменьшения трения П. Снабжается верхним и нижним антифрикционными вкладышами, заливаемыми в нек-рых двигателях (трактор, комбайн) баббитом. Для уменьшения трения и износов в П. Вводится смазка. При отсутствии или недостатке ее усиливается трение шейки вала, что может привести к аварии. В настоящее время широко применяются шариковые и ро..

Опора вала или вращающейся осн. Воспринимающая от них радиальные, осевые и радиально-осевые нагрузки и обеспечивающая их свободное вращение. П. - распространённая деталь машин, механизмов, приборов и др. Устройств. По принципу работы различают П. Скольжения, в к-рых цапфа вала скользит непосредственно по опорной поверхности, и П. Качения, в к-рых между поверхностью вращающейся детали и поверхностью опоры расположены шарики или ролики. П. Скольжения может иметь цилиндрич., конич. Или шаровую форм..

ПОДШИПНИК, опорная деталь, обычно из прочного сплава, используемая для уменьшения трения между движущимися частями механизмов. Некоторые подшипники имеют цилиндрическую форму, они разделяют поверхности движущихся частей, создавая между ними тонкий слой смазки. В ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКАХ имеются шарики, заключенные в оправу (сепаратор). Они предотвращают от соприкосновения движущиеся и неподвижные части. В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ используются также ролики.. ..

Деталь, обхватывающая вращающийся вал и служащая для него опорой. П. Могут быть неподвижными, т. Е. Не меняющими свое положение в механизме, или подвижными, меняющими его вместе с обхватываемым валом. В стационарных машинах это—коренные П. Главного вала машины (неподвижные) и П. Шатунов (подвижные), в паровозах —осевые буксовые II. (неподвижные относительно машины) и дышловые (подвижные). Коренные и осевые П. Состоят из корпуса, отливаемого из чугуна или стали, и вкладыша, обычно бронзового. П. ..

опора вращающейся части машины или механизма, воспринимающая от них радиальные, осевые и радиально-осевые нагрузки и обеспечивающая свободное вращение поддерживаемых деталей. Подшипник – распространённая деталь машин, механизмов, приборов и других устройств. По принципу работы различают подшипники скольжения, в которых опирающаяся часть (цапфа) вала скользит непосредственно по опорной поверхности, и подшипники качения, в которых между поверхностью вращающейся детали и поверхностью опоры располо..