Бездокументный Вагон

Не имеющее съемного бандажа цельное колесо, обод к-рого снабжен гребнем и имеет поверхность катания установленного профиля. Различают Б. К. Трех типов. 1) чугунные с закаленной наружной поверхностью обода (колеса типа Гриффина), 2) стальные литые с такой же поверхностью обода (колеса типа Девиса) и 3) стальные цельнокатаные. Отсутствие съемных бандажей освобождает Б. К. От существенного недостатка, присущего бандажным колесам, — возможности ослабления бандажей и необходимости их перетяжки. Кроме..

См. Сортировочные станции.. ..

Груз, обнаруженный в вагоне или в станционном складочном помещении без соответствующих грузовых документов. Б. Г. — брак в работе грузовой службы, облегчающий хищение грузов. Станция, обнаружившая Б. Г., обязана составить акт, выяснить станцию его назначения и дослать его по этому назначению. Б. Г., имеющий на таре правильную и ясную маркировку, досылается на станцию назначения, указанную в марке, по досылочной дорожной ведомости на имя нач. Станции. Б. Г., не имеющий на таре маркировки или имею..

Вид учета, применяющийся на жел.-дор. Станциях с оборотом большого количества вагонов (свыше 200 в сутки). Б. У. П. В. Учитывает затрату времени (в вагоно-часах) на переработку вагонов, имеющих простой в связи со сменой локомотива или переформированием поезда (так наз. Транзитных вагонов). Время на обработку местных вагонов, прибывающих под нагрузку и выгрузку, учитывается способом нумерного учета. Вагоны, оставшиеся на конец часа, считаются простоявшими на станции весь час. Б. У. П. В. Ведется ..