Брус Охранный

Горизонтальный брус, прикрепленный с одного конца на шарнирных петлях к столбу, выходящему за пределы габарита по одну сторону пути, и запираемый с другого конца на замок при помощи накладки и пробоя на столбике по другую сторону пути. Б. З. Ставят преимущественно на границах между путями станции и путями различных ветвей с целью предотвратить самопроизвольный уход с них вагонов. На Б. З. Устанавливается сигнал путевого заграждения.. ..

Подрельсовая деревянная поперечина на мостах сечением 20 х 24 см при расстояниях между осями продольных балок до 2 м, 20 х 26 см — при расстояниях до 2,2 м и 22 х 28 см—при расстояниях до 2,4 м. Б. М. Применяются двух стандартных длин. 3,2 м (короткие) и 4,2 м (длинные). Последние служат для тротуарных настилов и прикрепления перильных стоек. Б. М. На металл. Мостах прикрепляются к поясам продольных балок или ферм при помощи лапчатых болтов. Расстояние в свету между Б. М. Делается небольшим (око..

брусья, служащие для укрепления на раме упряжного аппарата. Б. А. Состоят из средних поперечных брусьев 1 и продольных коротких 2. У станавливаются в рамах вагонов, не имеющих хребтовых балок (со сквозной упряжью).. ..

Два или более взаимно сплоченных деревянных бруса, укладываемых под опорными частями пролетных строений. Б. М., обычно изготовляемые из дуба или сосны, применяются при деревянных фермах, а также при малых металл. Пролетных строениях (до 10 м) и служат для смягчения динамического воздействия на опоры подвижной нагрузки. ..