Г

Строительные порошкообразные материалы, способные после смешивания их с водой затвердевать в однородную камнеобразную массу, а также связывать в сплошной монолит камни, кирпичи и другие аналогичные материалы. По составу и происхождению В. В. Разделяются на глинистые, известковые, гипсовые и магнезиальные. По характеру твердения — на воздушные (известь, алебастр, глина), затвердевающие в воздухе, и гидравл. (портланд-цемент, бокситовый цемент), затвердевающие в воде. Воздушным В. В. Можно придава..

Естественное внутреннее трение между частицами нефти, зависящее от силы сцепления ее молекул. С повышением темп-ры внутреннее трение, а следовательно, и вязкость уменьшаются. При сравнении вязкостей в качестве эталонной жидкости берется обычно вода. Определение степени вязкости производится вискозиметром Энглера в условных техн. Единицах (центинуазах), представляющих собой отношение времени, потребного на истечение 200 см3 исследуемого нефтепродукта при определенной темп-ре, ко времени истечения..

Предельное очертание какого-либо сооружения, машины или станка, вне которого возможны возведение других сооружений, установка машин, а также безопасное передвижение около этих сооружений, устройств и пр. Для безопасного движения по жел.-дор. Пути, а также сохранности сооружений, возведенных вблизи него, на ж. Д. Союза установлены два вида Г. Подвижного состава и приближения строений к пути. Г. Подвижного состава наз. Поперечно-вертикальное предельное очертание, в к-ром, не выходя наружу, должен ..

Поперечное предельное очертание, в к-ром, не выходя наружу, должен помещаться при нахождении на прямом горизонтальном пути вполне исправный вагон со всеми выступающими и висящими частями при совмещении в одной плоскости продольных осей вагона и пути. По ОСТ 6435 имеется три габарита. 1) № 1-В шириной 3 250 мм и высотой 5 300 мм для вагонов, обращающихся по всем ж. Д. СССР. 2) № 2-В шириной 3 600 мм и высотой 5 300 мм для вагонов электр. Тяги, обращающихся только на нек-рых участках. 3) № 0 шири..