Климатический Коэффициент

Механизм для образования замыкающей головки заклепки путем прессования. Применяется при соединении заклепками листовых металлов с целью ускорения и удешевления процесса клепки. К. С. Существуют самого разнообразного устройства и различаются по характеру установки. Имеются стационарные и переносные К. С, а в зависимости от того, какой силой они приводятся в движение,—гидравл., электр. И пневм. Обычно один из рогов К. С. Служит поддержкой, а другой несет рабочий цилиндр. Большинство К. С. Строится..

Отправители и получатели грузов, перевозимых по железным дорогам. К. Ж. Д. Несет ответственность за выполнение государственного плана в пределах предоставленной ей месячной нормы погрузки, а также за рациональное использование предоставляемых ей вагонов. Подавляющая часть потоков массовых грузов — угля, нефти, леса, руды, металлов, хлеба — грузится и выгружается на подъездных путях К. Ж. Д. Отсюда ее очень важная роль в проведении маршрутизации (путем организации отправительских маршрутов), в ус..

Деталь в форме клина, предназначенная для регулирования взаимного положения обеих половин дышловых разрезных подшипников. При износе последних плоскости соприкосновения обеих половин спиливаются и они подтягиваются К. Д. П. Подтягивание клиньев в дышловых головках закрытого типа, как правило, производится либо упорным затяжным болтом, проходящим на резьбе через К. Д. П., либо стопорным болтом, упирающимся в тело клина (паровозы Е). В головках открытого типа нажатие К. Д. П. На половинки подшип..

Деталь в форме клина, служащая для жесткого (напряженного) закрепления заднего конца поршневого штока в гнезде крейцкопфа. К. К. Пригоняется к передним поверхностям отверстия в теле крейцкопфа и к задней поверхности отверстия конца (головки) штока., При вколачивании клина он, опираясь на поверхности в теле крейцкопфа, подает шток внутрь гнезда. К. К. — односторонний, т. Е. С одной скошенной поверхностью, причем она обращена в сторону, противоположную цилиндру. В паровозах уклон К. К. Делается об..