Клепальный Станок

Подразделение жел.-дор. Станций на группы в зависимости от их назначения, характера выполняемой ими работы, техн. Признаков, размеров совершаемых на них операций, рода техн. Оборудования и других условий. В качестве основных производственных единиц жел.-дор. Тр-та станции подразделяются по ряду признаков. 1) по назначению и характеру выполняемой работы — на пассаж., грузовые (товарные) и объединенные. Пассаж, станции имеют назначением обеспечить перевозку пассажиров и соответственно этому оборуд..

Прижимная планка, 1) деталь путевого скрепления для зажима и удержания подошвы рельса в определенном положении на подкладке. Применяется в конструкции верхнего строения с раздельным прикреплением рельса к подкладке и подкладки к шпале. К. Бывают жесткие и пружинные (см. Раздельное скрепление). 2) на электрифицированных ж. Д. — металл. Деталь, служащая для крепления проводов и тросов контактной сети. 3) в электр. Приборах— зажим для проводов в виде медного бруска с зажимными винтами.. ..

Отправители и получатели грузов, перевозимых по железным дорогам. К. Ж. Д. Несет ответственность за выполнение государственного плана в пределах предоставленной ей месячной нормы погрузки, а также за рациональное использование предоставляемых ей вагонов. Подавляющая часть потоков массовых грузов — угля, нефти, леса, руды, металлов, хлеба — грузится и выгружается на подъездных путях К. Ж. Д. Отсюда ее очень важная роль в проведении маршрутизации (путем организации отправительских маршрутов), в ус..

Отношение суточного наибольшего количества дождевых осадков данного климатического района к суточному же наибольшему количеству дождевых осадков того климатического района, к-рый принимается за исходный, т. Е. К. К. К-рого условно принят равным единице. В СССР за исходный климатический условно принят район средней полосы Европейской части Союза (Центральный район). К. К. Служит для определения наибольшей интенсивности дождя, необходимой при расчетах ливневого стока поверхностных вод. По размерам..