Коммутатор Маршрутно-сигнальный

Документ, удостоверяющий утрату, недостачу, разницу в весе, повреждение, порчу груза или неисправность его упаковки. К. А. Характеризуют неисправность работы ж. Д. По перевозке грузов и недостаточность борьбы за их сохранность. На основании К. А. Определяется материальная ответственность за груз ж. Д. Или клиентуры. К. А. Составляется нач. Станции или лицом, его заменяющим, в присутствии свидетелей. К каждому К. А. Прилагаются пломбы, снятые с вагона, в к-ром обнаружена неисправность груза. К. А..

Неисправности в вагонах, не дающие уверенности в сохранении груза или не обеспечивающие его от порчи, развала или потерь при перевозке. К. Б. В. — вреднейшее явление на жел.-дор. Тр-те, требующее неустанной и систематической борьбы. К. Б. В. Создает почву для злоупотреблений, для засылки вагонов не по назначению и вызывает задержки в продвижении вагонов. К. Б. В. Считаются. Неясные оттиски на пломбах, отсутствие пломб (в тех случаях, когда они требуются), открытые люки вагона, если он загружен ц..

Устройство для соединения местных телефонных абонентов с абонентами других городов или стран. К. М. Отличается от местных телефонных тем, что в него включается ограниченное число междугородных линий (2—3, а при стахановской работе телефонисток —4—5), что обеспечивает лучшее использование дорогостоящей междугородной линии.. ..

Устройство, позволяющее осуществлять различные соединения проводов, аппаратов, рабочих линейных батарей и производить необходимые испытания линий. В зависимости от мощности телеграфной станции применяются различные типы К. Т. 1) К. Т., служащий вместе с тем и громоотводом, устанавливаемый на столе совместно с аппаратом Морзе. 2) швейцарский (ламельный) К. Т. На разное число соединений (см. Фиг.). 3) разновидности шнурового линейно-батарейного К. Т. С гнездами.. ..