Кривошип

Особого вида переходная кривая, состоящая из участка круговой кривой радиуса несколько меньшего размера (на 5—10%), чем радиус всей основной круговой кривой, и участка собственно переходной кривой. К. С. В отличие от обыкновенных не требуют сдвижки круговой кривой внутрь и применяются при постановке переходных кривых на существующих жел.-дор. Линиях в тех случаях, когда земляное полотно отсыпано без учета устройства переходных кривых. Слабым местом К. С. В отношении условий прохождения по ней по..

Метод ведения поездов, впервые примененный машинистом Донецкой ж. Д. П. Кривоносом — пионером стахановского движения на жел.-дор. Тр-те. Основными принципами К. М. Являются максимальное использование (полная форсировка) мощности котла и паровой машины паровоза и езда при полном открытии регулятора как на подъемах, так и на площадках. Осуществляя этот принцип, тщательно следя за техн. Состоянием паровоза и всех его деталей, рационально организуя процесс сжигания топлива и строго соблюдая правила ..

Круговые кривые в вертикальной плоскости, по очертанию к-рых отсыпается земляное полотно в местах сопряжения двух его участков, имеющих уклоны различной крутизны. К. С. Устраиваются в целях обеспечения более плавного (без толчков) перехода подвижного состава в местах переломов профиля. Величины радиусов К. С. Применяются не менее 5 000—10 000 м.. ..

Темп-ры, при к-рых происходит превращение одного вида металла или сплава в другой или переход металла из твердого состояния в жидкое и обратно. Точное знание К. Т. (открытых русским ученым Д. Черновым) дает возможность безошибочно регулировать процессы термической обработки — ковки, штамповки и прокатки металлов.. ..