Круглое Депо

Прикрепляется вверху торцевой стенки вагона с обеих ее сторон. Наружный конец выходит за продольную стенку. Служит для надевания на него сигнального фонаря, когда вагон следует последним в поезде или ставится впереди паровоза. К. С. Ф. Оборудованы все пассаж. Вагоны с обоих концов, а товарные — только со стороны площадки ручного тормоза (ПТЭ, § 212).. ..

1) любая окружность поверхности катания колеса, по к-рой в каждый данный момент происходит качение колеса по рельсу. При своем движении, даже на прямых участках пути, подвижной состав имеет извилистое движение, допускаемое. А) нормальным зазором между гребнями колес (бандажей) и рельсом, увеличивающимся вследствие износа гребней и боковой поверхности головок рельсов. Б) разбегом осей. В) отклонениями в насадке стальных колес на оси в ±3 мм согласно § 189 ПТЭ. Г) отклонениями в ширине пути в+6 ..

Вольтова дуга, возникающая на окружности коллектора электр. Машин и перекрывающая щетки разной полярности или разных фаз. К. О. Приводит к значительным разрушениям машины. При возникновении К. О. Машины д. Б. Быстро отключены от сети (см. Быстродействующий автомат) и остановлены, т. К. Он является по существу коротким замыканием на коллекторе. К. О. Является следствием перегрузки машины, неправильной установки щеткодержателей, плохого качества щеток, износа коллектора, обрыва секции обмотки якор..

Механизм для поворачивания поворотного круга депо при помощи сжатого воздуха из воздушного резервуара паровоза. К. Состоит из прикрепленного к ферме круга чугунного цилиндра, внутри к-рого помещается поршень, могущий перемещаться в цилиндре под давлением воздуха, впускаемого попеременно в обе полости цилиндра. Впуск воздуха в цилиндр осуществляется через трехходовой воздухопроводный кран. Шток поршня К. Снабжен на конце самозажимающимися клещами (лягушкой). При впуске воздуха в передний конец ци..