Мост Арочный

Кольцевая ж. Д., идущая вокруг Москвы и соединяющая между собой дороги московского узла. М.-О. Ж. Д. Обслуживает своими локомотивами передачу вагонов между дорогами московского узла и распределяет транзитные вагонопотоки и прибывающие в Москву. Вагонопотоки, поступающие в московский узел, на 80% транзитные, перерабатываются на станциях М.-О. Ж. Д. Станционные пути ее равны 225 км при эксплуатационной длине в 151 км. В грузообороте М.-О. Ж. Д. Преобладает транзит. Выгрузка в 4 раза больше погрузк..

Искусственное сооружение для перехода железной, авто-гужевой или пешеходной дороги над водным препятствием (рекой, озером) без существенного загромождения отверстия. М. Состоит из опор и пролетного строения. По сроку службы М. Делятся на постоянные и временные. По материалу пролетного строения — на металл., железобетонные, массивные и деревянные. По системе пролетных строений — на балочные, арочные, рамные и висячие. В зависимости от числа уложенных на них путей М. Могут быть однопутными, двухпу..

Мост, в к-ром отверстия между опорами перекрыты пролетными строениями с фермами балочной системы. По роду материала м. Б. Делятся на деревянные, металл. И железобетонные. В деревянных М. Б. Опоры обычно сооружаются также из дерева. В металл. И железобетонных— пролетные строения опираются на массивные (каменные или бетонные) опоры и лишь в отдельных случаях временно устраиваются деревянные.. ..

(цепной, кабельный), мост с висячими фермами, к к-рым подвешивается проезжая часть. Фермы М. В. Устраиваются в виде цепей или кабелей, перекидываемых с одного пилона на другой, а концы их прикрепляются к береговым неподвижным устройствам или к концам особой балки жесткости. М. В. Обладают значительной гибкостью и эластичностью. Для уменьшения прогиба и зыбкости проезжая часть сооружается жесткой конструкции. Элементы ферм М. В. Работают на растяжение. Распор имеет направление, обратное распору а..