Н

Пар, выпускаемый из парового двигателя после окончания полезной работы. При работе пара нормального давления (13—15 am) в цилиндрах паровой машины в лучшем случае используется лишь 12— 15% тепла, заключающегося в рабочем паре. Остальные 88—85% тепла уносятся М. П. В паровозах прежних конструкций лишь небольшая часть энергии М. П. Используется для создания разрежения в вытяжной системе, остальная же уходит в дымовую трубу вместе с паром. Использование хотя бы части тепла, заключенного в М. П., яв..

Сокращенное обозначение начала переходной кривой, т. Е. Места примыкания прямой части пути к переходной кривой. В этих местах на определенном расстоянии от оси пути ставится столбик с надписью "НПК".. ..

Материалы и полуфабрикаты, служащие для уплотнения сальников в паровозах, паровых машинах, насосах, компрессорах и т. П. С целью создания более плотной пригонки движущихся поршневых и золотниковых штоков машины и устранения в сальниках утечки пара, воздуха или жидкости. Для изготовления Н. Применяются пакля,, концы и специальные жгуты квадратного ил" круглого сечения, приготовляемые на 8-дах из асбестовых волокон и талькового порошка с плотным наружным сплетением.. ..

Заполнение промежутка между штоком, движущимся в сальнике, и корпусом сальника уплотняющим это соединение материалом для предупреждения утечки жидкости, газа или пара из цилиндра, золотниковой коробки или вообще из сосуда, в крышке или стенке к-рого помещен сальник. Н. С. Бывают. А) металл. В форме набивочных колец из антифрикционного сплава. Б) в виде колец из ткани, наполненных внутри тальком. В) в виде льняных или пеньковых плетеных колец.. ..