Паровой Колпак

Паровозы, специально приспособленные по своему типу и конструкции для обслуживания товарных поездов. Паровозы эти характеризуются малым диаметром движущих колес (от 1 200 до 1 320 мм и только в отдельных случаях до 1 500 мм) и значительной силой тяги, необходимой для ведения тяжелых товарных составов. В соответствии с последней они всегда имеют большое число движущих осей. Редко 4, чаще 5 и даже больше в одной жесткой раме и до 10—12 в сочлененных паровозах. При этом число поддерживающих осей ог..

Прибор, служащий для пуска пара в паро-воздушный насос. Штуцер П. В. 4 завинчивается в гнездо парового котла с одновременным навинчиванием внутренней нарезкой на конец трубы, находящейся внутри котла и идущей к сухопарнику для подачи к насосу осушенного пара. П. В. Соединяется с паропроводной трубой, идущей к насосу. В корпус 1 через сальник проходит стержень 2, снабженный снаружи маховичком (на фиг. Не показан), к-рый находится в будке машиниста. В сверленый торец стержня вставлен хвостовик кла..

Машина, приводимая в действие паром и служащая для ковки ударами. Состоит из парового цилиндра, поршня с укрепленной на нем бабой, станины, стула, наковальни на нем (шабот) и фундамента. Последний служит для поглощения ударов молота и потому делается в глубоком котловане на упругом основании. В зависимости от выполняемой работы П. М. Делятся на молоты свободной ковки и штамповочные. Первые имеют шабот, не связанный со станиной. Вторые—шабот, отлитый заодно с ней. Штамповочные молоты строят обычн..

Установка, состоящая из поршневой паровой машины, приводящей во вращение динамомашину. Применяется в небольших установках.. ..