Перекос Пути

Перекладка рельсов с сильным боковым износом головок так. Обр., чтобы изношенные поверхности головок расположились снаружи колеи, а неизношенные — внутри нее (со стороны реборды колеса). Работа эта проводится только с разрешения службы пути дороги, с учетом характера износа и местных условий движения, чтобы не вызвать усиленного износа бандажей и обеспечить правильную подуклонку рельсов.. ..

Изменение направления тока в электр. Цепях и схемах с целью изменить рабочую схему данной группы электр. Устройств. В распределительных устройствах высокого напряжения П. Т. Заключается в операциях по включению масляных выключателей, разъединителей, рубильников, предохранителей. П. Т. Производится при изменениях нагрузки, в случаях необходимости отключения какого-нибудь оборудования для ремонта, осмотра, испытания или для улучшения работы установки.. ..

Отрезок пути при автоблокировке между путевым блок-сигналом и началом ограждаемого им блок-участка, образующийся при относе сигнала назад (против хода поезда) от начала блок-участка. Задача П. У.—оградить поезд или отдельную единицу подвижного состава, остановившуюся непосредственно за блок-сигналом, т. Е. На П. У. Ограждение от наезда следующим поездом производится в таких случаях двумя закрытыми блок-сигналами. Длина II. У. Обычно равна тормозному пути. В большинстве случаев П. У. Выделяется в..

Линейное расстояние, на к-рое впускная кромка золотника паровой машины перекрывает впускное окно цилиндра при среднем положении золотника. П. В. Обычно обозначается буквой е. На старых паровозах е равно 30—32 мм. На более современных — 35 мм (серия Э). На паровозах с ограниченной отсечкой (ФД и ПС) — 60 мм. В паровозах с плоскими (коробчатого типа) золотниками впуск пара производился наружной кромкой, почему П. В. Называли наружной перекрышей. В паровозах же с цилиндрическими золотниками впуск п..