Рама Мостовая

Пустота в слитке металла, получающаяся в результате выделения газов и уменьшения объема во время застывания металла.. ..

Одна из важнейших частей вагона, являющаяся основанием кузова и имеющая назначение. 1) поддерживать кузов и его нагрузку либо самостоятельно, либо совместно со стенками кузова. 2) при помощи прикрепленных к ней ударных и тяговых приборов воспринимать на себя сжимающие, а при несквозной упряжи и растягивающие продольные усилия. Фиг. 1. 3) соединять ходовые части и тележки. Р. В. Состоит из системы скрепленных между собой и расположенных в одной плоскости продольных, поперечных, а иногда диагонал..

Основная деталь экипажной части паровоза, одновременно являющаяся опорой котла и машины. Р. П. Состоит из двух продольных листов, наз. Рамными листами, полотнищами, боковинами или лонжеронами, и целого ряда междурамных поперечных скреплений, связывающих оба продольных листа рамы в одну жесткую конструкцию. По расположению продольных листов в отношении колес различают Р. П. 1) внутренние, расположенные между колесами (общепринятый тип для ширококолейных паровозов). 2) внешние, расположенные сна..

Служит опорой для водяного (и нефтяного) бака и топливного ящика тендера, вес к-рых она передает на оси колесных пар или на тележки. Кроме того, при переднем ходе паровоза в поезде Р. Т. Служит для передачи тягового усилия от паровоза к поезду. По конструкции Р. Т. Приближается к вагонной (за редкими исключениями, как, напр., в турбовозах типа Юнгстрема). В старых конструкциях Р. Т. Состояли из двух продольных полотнищ, соединенных между собой междурамными скреплениями и расположенных снаружи по..