Руководящий Спуск (Скат)

Служит для соединения в поезде паропроводных труб при центральном паровом отоплении (от вагона-паровика или от паровоза). Рукав длиной 1 200 — 1 500 мм делается прорезиненным с 5 — 6 прокладками из холста. Обычно Р. С. П. Ставится в виде змеевика так. Обр., чтобы получаемые при этом витки находились выше соединяемых труб.. ..

Подъем, по к-рому при проектировании ж. Д. Определяется наибольший вес поезда. Применение при трассировании линии подъемов более крутых, чем заданный руководящий, допускается лишь на коротких протяжениях, к-рые м. Б. Взяты поездом с разгона за счет его живой силы, или же на максимально сосредоточенных участках сравнительно большого протяжения, где можно применить подталкивание, двойную тягу или электрификацию участка. Величина Р. П. При проектировании жел.-дор. Линий выбирается в соответствии с ..

Приспособление на локомотиве, применяемое при автостопе и допускающее при нажатии его машинистом проезд закрытого сигнала без вынужденного автоторможения. Машинист, нажимая Р. Б., выключает автостоп до появления нового заграждающего сигнала. Устраиваются Р. Б. Так. Обр., чтобы машинист не мог вывести из действия автостоп закреплением Р. Б. В нажатом положении.. ..

Холщевая или стальная лента с делениями, наматываемая на барабан, заключенный в футляре. Длина Р. Обычно 10 или 20 м. Применяется для измерения небольших расстояний и при разбивке и приемке работ. Холщевая лента для устранения влияния влажности вываривается в масле и покрывается лаком, а для того чтобы она меньше изменяла длину от растяжения и была более прочной, сквозь нее пропускают сетку из тонкой медной проволоки.. ..