Стык

Производится путем последовательного (ступенями) повышения давления в тормозной магистрали поезда при помощи крана машиниста с достаточной выдержкой на каждой ступени. Каждая новая ступень повышения давления в магистрали ослабляет торможение на определенную величину, соответствующую повышению давления. Из применяемых в СССР тормозов ступенчатый отпуск не дает только тормоз сист. Вестингауза.. ..

Центральная утолщенная полая часть колеса, от к-рой отходят спицы или диск, служащая для укрепления колеса на оси, впрессовываемой в С. К.. ..

Прибор для ручного сцепления вагонов, через к-рый им передается тяговое усилие. До 1936 г. На ж. Д. СССР применялось 7 типов С. В. Разной конструкции, из к-рых оставлены временно, до перехода на автосцепку, только 2 наиболее прочных — объединенного типа 1912 и 1927 гг. Эти два типа имеют в конструкции незначительную разницу. Стяжка укрепляется на крюке вагона при помощи валика, на к-ром свободно подвешены серьги. Между серьгами шарнирно посажена гайка с нарезным отверстием, в к-рое проходит винт..

Мелкозернистый грунт, содержащий более 10—15% глинистых частиц. С. Обладает значительным сцеплением, небольшой пластичностью, слабо пропускает воду и легко размывается. В жел.-дор. Деле такие грунты применяются как материал для земляного полотна. От нормальных С. Следует отличать лессовидные С., обладающие большим количеством вертикальных пор и дающие значительные и неравномерные осадки при смачивании. При возведении сооружений на лессовидных С. Применяют поэтому меры для искусственного их уплот..