Ступенчатый Отпуск Тормозов

Один из видов замыкателей стрелочных. Служащий для замыкания переведенной стрелки в одном из крайних положений с обеспечением плотного прилегания прижатого остряка к рамному рельсу (с зазором не больше 4 мм) и отведения второго остряка не менее чем на 125 мм от рамного рельса. С. З. Р. Принят на дорогах СССР в качестве типового как при механ., так и при электр. Централизации. Он состоит из двух упорных штанг 1 и 5, с одной стороны соединенных отдельно с каждым из остряков стрелки, а с другой —..

Одна из основных частей контактной цепной подвески, служащая для подвешивания контактного провода или вспомогательного троса к несущему тросу. При полукомпенсированной подвеске С. Выполняются из гибкого медного канатика сечением 10 мм2 или из нескольких звеньев биметалл. Проволоки диам. 4 мм и располагаются в пролете на равных расстояниях, не превышающих 13 м. У опор с гибкой поперечиной и переходных С. Помещаются на расстоянии 1 м с каждой стороны опоры. При двойном контактном проводе С. Крепят..

Центральная утолщенная полая часть колеса, от к-рой отходят спицы или диск, служащая для укрепления колеса на оси, впрессовываемой в С. К.. ..

Конструкция, состоящая из накладок, болтов, подкладок, костылей или шурупов и стыковых шпал, при помощи к-рой осуществляется соединение концов двух рельсов. С. Бывает двух основных видов. На сдвоенных шпалах и навесу. Реже применяется С. На сближенных шпалах, являющийся промежуточным между первыми двумя. Широко распространен С. Навесу, в к-ром зазор приходится между шпалами. Преимущество такого стыка — уменьшение жесткости удара в принимающем конце рельса. На европейских ж. Д., а в последнее в..