Сцепной Вес Локомотива

Осуществляется при помощи специальных упряжных и ударных приборов для передачи растягивающих и сжимающих усилий между рамами паровоза и тендера, обеспечивающих надежное (упругое или неупругое) соединение между ними и в то же время допускающих свободную установку паровоза и тендера в кривых. Упругое соединение допускает продольную и боковую игру С. П. С т. Неупругое, применяемое на всех современных паровозах, допускает относительное перемещение паровоза и тендера лишь по высоте, благодаря чему во..

Электро-механ. Прибор, к-рый при наличии в его катушках тока связывает механически семафорный привод с крылом или диском сквозного прохода, а также одно крыло с другим. С. М. Состоит из электромагнита Э, якорь к-рого Я нормально прижат к полюсам (положение 1). Если при возбужденном электромагните привести в действие семафорный привод, то связанная с ним тяга ТП, идущая к приводу, опустится и через систему фасонных рычажков увлечет за собой тягу ТК, соединенную с крылом (положения II и III). Есл..

См. Тахометр.. ..

Прибор для учета расхода электр. Энергии. Наибольшее распространение имеют С. Э., сконструированные и включаемые так. Обр., что скорость их вращения пропорциональна в каждый данный момент мощности, а полное число оборотов — количеству потребленной за это время энергии. На оси мотора имеется червяк, передающий при помощи ряда зубчатых колес движение цифрам счетного механизма, указывающим количество потребленной энергии.. ..